11 镇坪路桥----《苏州河上的桥》专题摄影

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11镇坪路桥

    苏州河在镇坪路与南岸常德路之间的那段，过去都统称为小沙渡。车和人的交通主要依靠江宁路桥和西康路桥。两岸之只有一条横贯两岸公共管道过河并兼宣传用的长架。

鉴于江宁路桥的危桥迹象早已显露，不能负重并拆除重建势在必行。西康路桥又只有人行功能，所以市有关部门在2004年就作出规划在普陀区的常德路与普陀区的镇坪路之间建设一座能通行4车道的新桥。为日益增长的南北交通压力及江宁路的减负、

2007年起实施，2009年7月9日竣工通车。镇坪路桥长660米，主桥210米，一跨过河，在河水中不设桥墩。桥西设机动车道4条，非机动车和人行道各2条。桥梁建设和装饰包括灯光配备都比较现代化。但受地理环境的影响，人行道坡度较陡，骑自行车者还要推行，许多行人仍选择过西康路桥而行。

  上世纪二十年后，许多企业家借苏州河水运方便，到小沙渡一带开设工业。他们为了减少开支，吸收逃荒到这一带的难民进厂做工，这些人就在石灰窑附近搭一些棚屋居住。由于江苏药水厂开设较早比较有名，这一地块就称为药水弄。解放前在这里居住3000多户15000多人。住的都是竹梁草顶篱笆墙的棚屋，有的甚至是似小船棚的“滚地笼” 。整个药水弄无自来水无电无下水道更无卫生设施。下雨道路泥泞成了“阎王路”。解放后人民政府对药水弄接通自来水、通电等措施改善居住条。改革开放后，市与区通过单位集资、联建公助、市政投资等措施，在这块10.6公顷土地，进行根本性改造。拓宽常德路为24米。新建房屋31万平方米，其中住宅20.2万平方米（其中髙层12.6平方米）统称长寿新村。

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