旅游上海：从外环线开始的苏州河上有几座桥？

长寿松

对于一个城市，有一条横贯全城的河流，实在是太重要了。可以说没有一条河流的城市是不成为城市的。桥，也就成为一个城市必不可少的基础设施，也是一道非常亮眼的风景线。像老牌城市“伦敦”在泰晤士河上前前后后造了28座桥，每一座桥都是这个城市的风景线。而渐渐走向世界级城市的上海，它有一条母亲河黄浦江，又有一条母亲河苏州河，你去过这条江、这条河的几座桥呢？一年多前，为了搞清楚苏州河上到底有几座桥，我骑着自行车拍了内环线内苏州河上所有的桥，在大变样的上海，苏州河上到底有多少座桥？还真是要实地了解一下的。

前两天，我又骑自行车拍了从外环线到内环线上苏州河上的桥。我是从内环线向外环线走的。有趣的是从这里开始，苏州河北边是普陀区，南边是长宁区，为了桥的名字，两个区的人常常是各执一词，叫法不一。下面我会说到的。

第一座桥“强家角桥”。

说起这座桥是有一点历史的。这里曾经是上海苏州河上最后一个渡口，当内环线里密密麻麻造了十几座桥时，这里还是“强家渡”，原先是小木船摆渡的，慢慢的发展成铁皮机动船，一个人一次一分钱，这种情况大概一直延续到上世纪80年代末期。再后来经济发展了，造了人行桥一直到今天。当年为苏州河两岸的老百姓提供了很大的便利。这座桥南边一头在长宁区的万航渡路，另一头在普陀区的光复西路，当年桥两边布满了工厂，代表性的工厂是，北边的木材一厂等等，南边的第一纺织机械厂、织布三十一厂、国棉21厂等等大厂。而许多工人就住在附近的苏州河边的棚户区里。

这座桥，普陀区有人叫“万航渡路光复西路桥”，不过，我的照片证明，这座桥叫“强家角桥”。

还有要说的是，这个“强家角”是名副其实的，在这个苏州河拐弯处原来的小村庄，全是姓“强”的农民！

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本贴由系统在  2014-04-26 16:58:54  生成：第二座桥“古北路桥”。

现在看到的古北路桥是2008年完工通车的。南边坐落在古北路上，北边坐落在大渡河路上。有的资料说这是1985年建造，2007年完工，2008年通车的，这是对这座桥太不了解了。古北路桥的前身是人行桥，桥两边都是大工厂，北边有**著名的火柴厂、上海酵母厂等等，南边有国棉21厂等等，南边还有当年长宁区最大的棚户区----周家桥地区。这里曾经是工人阶级聚集地区。现在完全改变了面貌，一路上都是高楼大厦的高档住宅区，漂亮的马路和绿化，就像是新加坡的高档小区。

现在的古北路桥在2008年还是内环线到中环线唯一的桥。它的建成大大方便了普陀区西部居民的出行。普陀区为了这座桥，开阔了大渡河路，付出了很多，但是最后的名字还是叫长宁区的路名“古北路桥”。当然有不少人称呼“大渡河路桥”的，目前正式的名字是古北路桥。你可以在我的照片中看到。其实对名字的执着都是领导要的政绩，这里如果早就有桥，也是“周家桥”，不管这个桥是不是建在苏州河上。现在长宁区还有“周家桥街道”。

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跨过古北路桥看对岸，就是上海游艇码头。几条游艇停在码头旁。

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