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21西藏路桥
西藏路桥原名泥城桥，又名自来火厂桥，与浙江路桥一样历史上有过不雅的名称：新垃圾桥。过去公共租界地区的路名、桥名都是外文外语，上海人搞不清楚，就以这一地段原有地名或特点起了一些通俗易懂的名称，如把现在的南京路叫大马路，九江路叫二马路，汉口路叫三马路，福州路叫四马路等。桥名也是这样，现在的乍浦路桥称二摆渡桥，四川路桥称邮政局桥，河南路桥称天妃宫桥，山西路桥称盆汤弄桥，福建路桥称老闸桥，而浙江路至西藏路那段苏州河岸线，是租界集中的垃圾堆场和垃圾外运码头。浙江路桥先建钢筋混凝土桥先得垃圾桥之名，西藏路桥后建就称新垃圾桥，浙江路桥也改称为老垃圾桥了。
最旱在此处建木桥是清代咸丰三年即1853年。1899年上海租界工部局将当时苏州河的支流泥城浜填平筑路有了泥城路即今天的西藏中路， 并在泥城路上建了一座长47.7米，宽9.14米木桥。
1922年工部局对此桥大改造。拆除木桥改建成钢筋混凝土桥，因桥南堍有英商煤气公司，当时上海人把煤气称作自来火，故而桥名就叫自来火丆桥。
1931年由金城、中南、大陆、盐业四家银行投资建设存放抵押物资的仓库即“四行仓库”就建在桥北西侧光复路1号。四行仓库占地0.3公顷，髙25米6层混凝土结构，建筑面积2万平方米。邻近西藏路桥，是桥北岸最高建筑物，可以称得上是西藏路桥的桥头堡。
1942年此桥进行加固拓宽，形成长68.28米，宽18.2米，最大承载重号称百吨的干线桥梁。
上海解放后，有关部门对该桥进行多次修缮和加固，但毕竟先天不足，其最高通航净空仅3.5米，加之地面沉降，严重影响船舶安全通行。同时上海社会机动车辆日益俱增，桥面宽度不足，不能适应车流人流的需要。上海市人民政府决定，结合西藏中路至人民公园段综合改造，从2003年起拆去具有61年历史永的老西藏路桥，重建一座长100米，宽40米双向6车道现代化桥梁。新桥的装饰也较到位。既保持其原有风格又含现代化元素，提高了桥的使用功能。
西藏路桥有着特有的历史功勋。1937年7月日本发动了全面的侵华战争。同年10日26日国民革命军第三战区88师524团中校谢晋元为了掩护凇沪会战失败的88师从上海西撤，率领400余名士兵据守四行仓库，同日军作了殊死战斗。十余名士兵战死，三十余名士兵负伤。毙敌200余，伤敌无数。直至11月1日蒋介石命令撤退。这场战斗标志着淞沪会战的结束，日军对上海除租界外全面占领。谢晋元和他的士兵撤退到租界后也被英租界当局软禁，一年后谢晋元被刺身亡。但是他们敢于抗击侵略者，为国损躯的精神永远激励着**人民。为了纪念谢晋元，将原满洲路改为晋元路，将原陕北中学改名晋元中学。1983年4月16日上海市人民政府在虹桥万国公墓重建谢晋元。在凇沪抗日战争纪念馆也展示他的事迹。谢晋元作为民族英雄永远活在上海人民心中。
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